央廣網北京2月2日消息(記者侯艷)據中國之聲《新聞晚高峰》報道,今年春節,是咖啡機北京市《關於小客車合乘出行的意見》出台後的第一個春節:簽訂協議拼車回家併合理分攤費用,不會被認定為“黑車”。意見出台後,網絡中“拼車帖”的數量劇增,拼車回家,再次成為了熱點話題之一。
  今年,由趙普、郎永淳、鄧飛、王永、關鍵字等人發起的2014春節回家順風車大型公益行動喊出了幫助10萬人拼車回家的雄心。如今,春節返鄉潮已歸於平靜,順風車行動是否真如預計那般順風順水呢?
  據“2014春節回家順風車”微博最近一次公佈的數據,有42776人報名參加活動,其中13453人找到了同路的順固態硬碟原理風車。儘管距離活動截止日元宵節還有一段時間,但是可以預計的是,成功拼車的人數遠遠少於10萬人的目標人數。拼車回家,仍然面臨很多現實的問題。
  車主熊先生商務中心今年就遇到了糟心事兒。
  熊先生 :我今年開車從北京去石家莊,在網上辦公室出租找到了搭車的乘客,說好了大年三十早上出發,可是我等了半天人也沒來,打手機也不接。
  熊先生的遭遇絕不是個案,順風車公益行動發起人王永告訴記者:
  王永:通過調查,毀約率大約有三成左右,這個其實對很多車主是很打擊的事情,會傷害他們的熱情。
  隨意違約,卻無法追究其責任,是順風車活動面臨的尷尬之一。為此次順風車活動擬定搭乘協議的岳屾山律師說,搭乘協議中更多的是倡導性的內容,而無法做過多強制性的約束。
  岳屾山:像這種搭乘,因為之前雙方有合乘的意向,但最後沒有形成協議,從合同法的角度來說,雙方形成了電子合同的合同關係,但是由於缺乏對違約的懲罰性,所以即便乘客或車主違約,也不好追究他們的違約責任。損失不好計算。
  王永表示,今後將考慮引入評價機制。
  王永:我們會在乘客、車主評價機制上做改革,而且為了防止爽約,我們也許會引入像微信支付這樣的方式,先交納一定的保證金,如果違約要扣錢的。
  其實,除了對違約缺乏有效的約束機制,拼車回家還遭遇著各地政策不統一的尷尬。
  今年春節前,北京市《關於小客車合乘出行的意見》出台,鼓勵出行線路相同的市民在簽訂合同的情況下,分攤油費和高速費等直接費用,這也就意味著拼車收費不等同於“黑車”,於是今年的順風車搭乘協議分為“無償”和“收費”兩種。岳屾山律師說:
  岳屾山:我們擬了兩個版本,一個是公益的,不收取任何費用的拼車合乘,還有一個是依照北京市的指導意見,根據油費、過路費的合理分攤的合乘。但是如果出了北京市,這種分攤費用的合乘有可能被認為是營運行為的黑車行為,有可能被處罰,這個我們也做了風險提示。
  即使簽訂了協議,如果車主收費,出了北京仍有可能被認定為“黑車”,這讓不少車主打了退堂鼓。岳屾山建議儘早出台一個全國統一的指導意見。
  岳屾山:從合法的角度講,如果有全國性的指導意見出台,或者各個省市都出台認可,就能解決。沒有統一標準,確實會導致執法人員在執法過程中的疑慮,他有可能錯殺一千不放過一個,也有可能覺得順風車是好事,即便可能有盈利,但畢竟解決了乘車人的實際問題,就放你一馬,這個確實尺度挺模糊的,所以需要一個有操作性的指導意見出台。  (原標題:春節拼車回家遇尷尬 出京收費或被認定為“黑車”)
創作者介紹

旺旺

zw98zwufuk 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()